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同步帶選型找航銳(圖)-小同步皮帶-廣東同步皮帶 ：

由于不是靠摩擦力傳遞動力,，同步皮帶廠家,，帶的預(yù)緊力很小,，作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小,。其主要缺點在于制造和安裝精度要求較高，中心距要求較嚴格,。同步帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,，同步帶皮帶，圓弧形齒的載能力高 ,，疲勞壽命高,。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ，載能力高,。

從所用材料上 ,，齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類 ，而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ，是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構(gòu)成,。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型

使用同步帶應(yīng)注意的問題[ 4 ]

(1) 帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響,。超過使用壽命 ，齒廓形狀變化 ,，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合 ,，則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

(2) 同步齒形帶傳動中 ,，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫 ,，帶輪必須有擋盤 ，擋盤應(yīng)比帶的背面高出 1～2mm,，并有約為 5° 的傾角,。

(3) 帶輪的材質(zhì)、 齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕 ,，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明 ,，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,，如 45鋼、 40Cr鋼,、 35Si Mn鋼等 ,，進行正火或調(diào)質(zhì)處理 ，使齒面硬度為 200～260HBS,。較高的強度和表面硬度,、 良好的韌性 ，才能滿足工程實際需要 ,，因硬度適中 ,，故可在熱處理以后精切齒廓。

,。

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個重要問題

結(jié)合理論分析及實踐研究,，同步帶傳動應(yīng)用中以下幾個問題應(yīng)引起重視：

1、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響,。超過使用壽命,，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,，則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效,。

2、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕,，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明,，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,，例如45#，40Cr,，35SiMn等,，進行正火或調(diào)質(zhì)處理，使齒面硬度為200至260 HB,。較高的強度和表面硬度,，良好的韌性，方可滿足工程實際需要,，因硬度適中,，同步皮帶跑偏，故可在熱處理以后精切齒廓,。

3,、同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,，帶輪必須有擋盤,，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角,。

4,、當帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時，必須進行動平衡,，小于極限轉(zhuǎn)速時,，只需作靜平衡，廣東同步皮帶,，經(jīng)平衡檢測后,，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜,，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇,。因此,，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi),。

6、帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差,，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,，過載時,，承載能力大為下降。因此,，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載,，并選擇合適的預(yù)緊力。

同步皮帶 同步帶易脫落的原因

1,、 同步帶太長及兩條皮同步帶長短不一

2,、 張緊輪上的張緊彈簧張力不夠

3、 大同步帶導(dǎo)輪不水平造成同步帶有受向下的力

4,、 長期運轉(zhuǎn)同步帶變長

同步皮帶同步帶對策：

1,、 選擇皮同步帶長度適當且兩條同步度（規(guī)格/品牌）一樣

2、 必要將張緊彈簧/調(diào)整/更換

3,、 調(diào)整同步帶導(dǎo)輪水平

4,、 長期運轉(zhuǎn)變長后將同步帶切短重接